Veelvoorkomende fouten bijolie-ondergedompelde transformatorcircuits.
Transformatorfabrikanten vertellen over de impact van ontladingsfouten op de isolatie van in olie ondergedompelde transformatoren:
1. Afvoerdeeltjes bombarderen rechtstreeks de isolatie, waardoor de isolatie wordt vernietigd.
2. Door ontladingen gegenereerde ozon- en stikstofoxiden corroderen chemisch de isolerende componenten en veroorzaken thermische schade.
gedeeltelijke ontlading mislukt
Onder invloed van spanning in de isolatiestructuur treedt er een onstabiel ontladingsverschijnsel op aan de rand van het gat, dat gedeeltelijke ontlading wordt genoemd. De reden is dat er gas in de gaten of holtes van de olie zit (ververst naar transformatorolie). De diëlektrische constante van het gas is klein en de spanningsweerstandssterkte van het isolatiemateriaal zal worden verminderd, wat resulteert in luchtspleetontlading. De energie-intensiteit van gedeeltelijke ontlading is niet hoog, maar als langdurige gedeeltelijke ontlading schade of schade aan in olie ondergedompelde transformatorapparatuur veroorzaakt, zal dit een ernstig veiligheidsrisico vormen.
Storing veroorzaakt door schade aan het isolatiemateriaal
1. Bij het inspecteren van de installatiehanger van een door olie gecorrodeerde transformator wordt het gas blootgesteld aan de lucht en genereert het vocht. Spuit de olie volledig in, zodat het vocht zich rond de geïsoleerde delen concentreert.
Ten tweede, als de isolatiefabriek niet eerder droog genoeg is, zal het vochtabsorberende isolatiepapier- en kartonnen onderhoudsstation, als gevolg van de korte productiecyclus van de apparatuur, vocht verwijderen nadat het een tijdje heeft gedraaid, waardoor de isolatieprestaties van de laag- spanningswikkeling van de transformator, waardoor de DC-lekstroom toeneemt.
Ten derde kan een slechte afdichting gemakkelijk vocht in het isolatiegedeelte van de wikkeling veroorzaken.
Ten vierde moet, als het volume waterstof en koolmonoxide in de werkende transformatorolie relatief hoog is, tijdens het productieproces ook rekening worden gehouden met de adsorptie van gassen die worden gegenereerd door vaste isolatiematerialen of roestvrij staal.
Fabrikanten van transformatoren delen oplossingen
(1) Bij het bouwen van een nieuw onderstation moeten hoog- en laagspanningszekeringen onmiddellijk volgens de specificaties worden geïnstalleerd. Als de zekering tijdens het gebruik van de transformator doorbrandt of wordt gestolen, moet deze onmiddellijk worden vervangen.
(2) Redelijke configuratie van hoog- en laagspanningszekeringscomponenten:
Transformatoren met een capaciteit van meer dan 100kVA moeten zijn uitgerust met een zekering van 2,0 tot 3,0 maal de nominale stroom.
Transformatoren met een capaciteit van minder dan 100 kVA moeten zijn uitgerust met een zekering van 1,5 tot 2,0 maal de nominale stroom.
(3) Versterk de meting van de vermogensbelasting, gebruik klem-ampèremeters om tijdelijk de ontlastingsbelasting te meten tijdens piekperioden, en pas de belasting redelijkerwijs aan om driefasige onevenwichtige werking te voorkomen.
(4) Wanneer de spanning aan de laagspanningszijde van de 10 kV-transformator binnen het bereik van 7%~-10% ligt, kan de kraanschakelaar doorgaans niet worden aangepast. Bij het afstellen van kraanschakelaars moeten testtechnici experimentele aanpassingen maken.
(5) Controleer regelmatig of de driefasige stroom gebalanceerd is of de nominale waarde overschrijdt. Als er sprake is van een ernstige onbalans in de drie belastingstromen, moeten er tijdig maatregelen worden genomen om deze aan te passen.
(6) Elk jaar vóór het onweersseizoen; alle bliksemafleiders van distributietransformatoren moeten voor inspectie naar de testafdeling worden gestuurd en moeten op tijd na het behalen van de test worden geïnstalleerd.
olie-ondergedompelde transformator
