Koelmethode
(1) In olie ondergedompelde transformatorengebruiken meestal drie koelmethoden: olie-ondergedompelde zelfkoeling, olie-ondergedompelde luchtkoeling en geforceerde oliecirculatie.
(2) Het in olie ondergedompelde zelfkoelende type is afhankelijk van de natuurlijke convectie van olie om warmte te verwijderen. Het in olie ondergedompelde luchtgekoelde type is gebaseerd op het in olie ondergedompelde zelfkoelende type, waarbij een extra ventilator lucht naar de brandstoftank en olieleidingen blaast om de warmteafvoer te verbeteren. Geforceerde oliecirculatie maakt gebruik van een oliepomp om de hete olie in de transformator naar de buitenkant van de transformator te pompen, af te koelen en vervolgens naar de transformator te sturen.
Structurele functie
In het hoofdstation van het stroomvoorzieningssysteem voor stadsvervoer per spoor maakt de hoofdtransformator gewoonlijk gebruik van een driefasige, in olie ondergedompelde transformator, zoals weergegeven in de afbeelding. In olie ondergedompelde transformatoren bestaan voornamelijk uit een ijzeren kern, wikkelingen, olietanks, spanningsregelapparaten, radiatoren, oliekussens, gasrelais, isolatiehulzen, explosieveilige buizen en andere onderdelen.
1. Ijzeren kern
De ijzeren kern bestaat uit gestapelde siliciumstaalplaten met een goede magnetische permeabiliteit, die een gesloten magnetisch fluxpad vormen. De primaire en secundaire wikkelingen van de transformator zijn om de ijzeren kern gewikkeld.
De transformatorkern is verdeeld in twee structuren: kerntype en schaaltype. Momenteel zijn de op grote schaal gebruikte transformatoren kerntypestructuren. De ijzeren kern van het kerntype bestaat uit een zuidelijke ijzeren kernpijler en een ijzeren juk. Er is een oliedoorgang in de ijzeren kern van de in olie ondergedompelde transformator om de ijzeren kern te koelen, wat de circulatie van transformatorolie vergemakkelijkt en ook het warmteafvoereffect van de apparatuur verbetert.
2. Opwinden
De wikkeling, ook wel de spoel genoemd, is het geleidende circuit van de transformator. Het wordt in een meerlaagse cilindrische vorm gewikkeld met behulp van koper- of aluminiumdraad. De primaire en secundaire wikkelingen zijn concentrisch op de ijzeren kernkolom geplaatst. Voor isolatie bevindt de laagspanningswikkeling zich doorgaans binnen en de hoogspanningswikkeling buiten. Isolatiemateriaal wordt rond de draden gewikkeld om isolatie tussen draden en tussen draden en aarde te garanderen.
3. Brandstoftank
De olietank is het omhulsel van de in olie ondergedompelde transformator. Naast dat het olie bevat, wordt het ook gebruikt om andere componenten te installeren.
4. Drukregelapparaat
Het spanningsregelapparaat is ingesteld om de stabiliteit van de secundaire spanning van de transformator te garanderen. Wanneer de voedingsspanning verandert, wordt het spanningsregelapparaat gebruikt om de transformatorkraanwisselaar aan te passen om de stabiliteit van de uitgangsspanning aan de secundaire zijde te garanderen. Spanningsregulerende apparaten zijn onderverdeeld in twee typen: spanningsregulerende apparaten onder belasting en spanningsregulerende apparaten zonder belasting.
5. Radiateur
De radiator wordt op de wand van de olietank geïnstalleerd en de bovenste en onderste delen zijn via leidingen met de olietank verbonden. Wanneer er een temperatuurverschil is tussen de olietemperatuur in het bovenste deel van de transformator en de olietemperatuur in het onderste deel, wordt convectie van de olie gevormd door de radiator en stroomt vervolgens terug naar de olietank nadat deze door de radiator is afgekoeld , waardoor het oliegehalte van de transformator wordt verminderd. Het effect van temperatuur. Om het koeleffect te verbeteren kunnen maatregelen als zelfkoeling, geforceerde luchtkoeling en geforceerde waterkoeling worden toegepast.
6. Oliekussen
Het oliekussen wordt ook wel de olietank genoemd. Transformatorolie zal thermische uitzetting en krimp ondergaan als gevolg van temperatuurveranderingen, en het oliepeil zal ook stijgen of dalen bij temperatuurveranderingen. De functie van het oliekussen is om een buffer te bieden voor de thermische uitzetting en samentrekking van de olie, waardoor de olietank altijd vol olie blijft; Tegelijkertijd wordt door het oliekussen het contactoppervlak tussen de olie en de lucht verkleind, wat de oxidatie van de olie kan vertragen.
7.Gasrelais
Het gasrelais, ook wel gasrelais genoemd, is het belangrijkste beveiligingsapparaat voor interne fouten van de transformator. Het wordt geïnstalleerd in het midden van de olieleiding die de olietank en het oliekussen verbindt. Wanneer er een ernstige fout optreedt in de transformator, verbindt het gasrelais de stroomonderbreker met hetzelfde uitschakelcircuit; wanneer er een kleine fout optreedt in de transformator, verbindt het gasrelais het foutsignaalcircuit.
8. Isolatiehuls
Hoge en lage isolatiebussen bevinden zich op het bovendeksel van de transformatorolietank. In olie ondergedompelde transformatoren gebruiken over het algemeen porseleinen isolatiebussen. De functie van de isolatiehuls is het handhaven van een goede isolatie tussen de hoog- en laagspanningswikkelingsdraden en de brandstoftank, en het fixeren van de draden.
9. Explosieveilige buis
De explosieveilige buis, ook wel de veiligheidsluchtweg genoemd, wordt op de olietank van de transformator geïnstalleerd en de uitlaat ervan is afgedicht met een explosiebestendig glazen membraan. Wanneer er een ernstige fout optreedt in de transformator en het gasrelais uitvalt, zal het gas in de tank door het explosieveilige glasmembraan breken en uit de veiligheidsluchtweg ontsnappen om te voorkomen dat de transformator explodeert.
